A Nissan confirmou, em caráter exclusivo, que o X-Trail e-Power e-4orce será lançado no Brasil em uma configuração inédita: híbrida, com tração integral 4×4 e capacidade para sete ocupantes. O modelo, já vendido na Europa e recém-lançado no México, terá por aqui uma versão diferenciada, com três fileiras de bancos. Ainda não há data oficial de lançamento nem preço estimado, mas a novidade promete agitar o segmento de SUVs médios.
O que muda no X-Trail brasileiro?
Enquanto no México o X-Trail foi lançado apenas em configuração de cinco lugares, o Brasil receberá uma versão com três fileiras de bancos e sete assentos. Essa diferença foi confirmada pela própria montadora, que adaptou o projeto para atender às preferências do mercado nacional por maior capacidade de passageiros. O modelo mexicano serviu como referência, mas a versão brasileira será única na América Latina.
O X-Trail teve sua nova geração revelada no Japão e, desde então, vem sendo gradualmente introduzido em diversos mercados. A versão e-Power e-4orce é a aposta da Nissan para aliar eficiência energética e desempenho, combinando um motor a combustão que funciona exclusivamente como gerador com um ou dois motores elétricos.
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Sistema híbrido em série: como funciona
O sistema híbrido do X-Trail é do tipo série, ou seja, o motor a gasolina não impulsiona as rodas diretamente. Ele é um 1.5 turbo de quatro cilindros em linha que rende 144 cv e 25,5 kgfm de torque, mas atua apenas como gerador de energia para a bateria de 1,85 kWh. Essa bateria, por sua vez, alimenta um ou dois motores elétricos – dependendo da configuração – que são os responsáveis por mover o veículo.
Por conta dessa arquitetura, a autonomia exclusivamente elétrica do X-Trail é limitada a alguns quilômetros, suficiente para manobras e pequenos deslocamentos em baixa velocidade. O consumo médio no ciclo europeu é de 15,6 km/l, um número competitivo para um SUV de seu porte. Para efeito de comparação, o Leapmotor C10, um concorrente elétrico, tem bateria de 28,4 kWh e consegue rodar até 111 km sem acionar o motor a combustão – mas trata-se de uma proposta diferente, com foco em maior alcance elétrico.
Design e interior: inspiração no Sentra
A cabine do X-Trail segue o estilo visto no sedã médio Sentra, com linhas modernas e acabamento caprichado. O painel conta com quadro de instrumentos digital e uma central multimídia com tela flutuante de 12,3 polegadas, posicionada no centro do console elevado. O ar-condicionado digital de três zonas permite que motorista, passageiro dianteiro e ocupantes traseiros ajustem a temperatura de forma independente.
Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, e o veículo oferece um seletor com 11 modos de condução, que alteram a resposta do motor, da direção e da tração. O pacote de assistências à condução (Adas) inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa com correção no volante, garantindo mais segurança em viagens.
Dimensões e espaço interno
Com 4,69 metros de comprimento, o X-Trail se assemelha a um Toyota RAV4 no porte. O entre-eixos é de 2,71 m, o que favorece o espaço para as pernas dos ocupantes. A largura é de 1,84 m e a altura, de 1,70 m. O porta-malas varia conforme a configuração dos bancos: com as três fileiras armadas, são 120 litros; com os assentos adicionais desmontados, o volume salta para 485 litros. Essa flexibilidade é um dos pontos fortes do modelo, permitindo transportar até sete pessoas ou uma grande quantidade de bagagem.
Preço e lançamento
Ainda não há preço estimado para o X-Trail chegar ao Brasil. A fonte não detalhou quando as vendas começarão nem qual será a faixa de valor. O mercado aguarda ansiosamente, especialmente após o lançamento no México, que serviu como termômetro para a receptividade do modelo. A tendência é que o X-Trail híbrido 4×4 de sete lugares se posicione entre os SUVs médios premium, concorrendo com modelos como o próprio RAV4 híbrido e o Jeep Compass 4xe.
Enquanto a data não é revelada, a Nissan segue expandindo sua linha eletrificada no Brasil, e o X-Trail e-Power e-4orce representa um passo importante nessa estratégia. Fique atento para mais novidades.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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