Na madrugada deste domingo (16), um ônibus de dois andares tombou no km 91 da BR-040, em Petrópolis (RJ), deixando pelo menos 10 mortos e vários feridos. O veículo, um Mercedes-Benz Marcopolo Paradiso DDR, ano-modelo 2003, com placas de Minas Gerais, estava irregular e não podia circular, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou que o acidente ocorreu por volta das 4h30, mobilizando equipes de resgate e perícia técnica.
Ônibus irregular e fora das normas
O coletivo, da empresa Estrela Guia Turismo, saiu de Belo Horizonte (MG) com destino a Copacabana, no Rio de Janeiro (RJ). Segundo a PRF, o ônibus transportava 47 passageiros no momento do sinistro. A irregularidade do veículo, que já era antigo (ano-modelo 2003), levanta questionamentos sobre a fiscalização e a manutenção da frota. O CTB estabelece condições para circulação de veículos, e o descumprimento pode gerar multas e apreensão.
A perícia técnica foi acionada para investigar as causas do tombamento. O caso foi encaminhado à 105ª Delegacia de Polícia de Petrópolis, que ficará responsável pela investigação. A pista chegou a ser interditada durante o atendimento às vítimas, mas foi liberada por volta das 7h45.
Vítimas e feridos: mulheres e crianças
O acidente deixou um saldo trágico: pelo menos 10 pessoas morreram, sendo oito mulheres e duas crianças. Inicialmente, foram confirmados sete óbitos nas primeiras horas, número que subiu para oito por volta das 8h15. A PRF também informou que nove vítimas foram hospitalizadas.
Os feridos foram levados para hospitais da região, entre eles o Hospital Santa Teresa, em Petrópolis, e também para unidades em Duque de Caxias (RJ) e no Rio de Janeiro (RJ). A informação inicial da PRF indica que os feridos foram encaminhados ao Santa Teresa, ao Adão Pereira Nunes, em Duque de Caxias, e ao Getúlio Vargas, no Rio. A fonte não detalhou o estado de saúde dos hospitalizados.
Possíveis causas: fadiga e velocidade
Pelas características do sinistro, há possibilidade de que o motorista tenha cochilado, por conta de fadiga (excesso de jornada de trabalho) ou estava em velocidade acima do permitido para o local. Essas informações podem estar registradas no cronotacógrafo, ainda que o equipamento esteja irregular. O cronotacógrafo é um equipamento obrigatório que registra velocidade e tempo de direção, sendo essencial para verificar se houve desrespeito às normas de descanso.
A perícia vai investigar todas as possibilidades para tentar apurar o que de fato ocorreu. O laudo pericial deverá apontar se houve falha mecânica, erro humano ou condições adversas da via. A PRF não descarta nenhuma hipótese.
Cinto de segurança: negligência e consequências
O número de mortos é um indício de que muitos passageiros provavelmente não usavam cinto de segurança. As imagens após o destombamento do ônibus reforçam essa conclusão. O Coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Rizzotto, enfatiza a importância do uso do equipamento. Ele afirmou: “Infelizmente, muitas pessoas não usam o cinto e com isso os corpos são projetados uns sobre os outros. Muitos para fora do veículo e a carroceria tomba sobre vítimas causando mutilações e ferimentos fatais.”
O uso do cinto de segurança em ônibus é obrigatório desde 2005, conforme resolução do Contran. No entanto, muitos passageiros ainda ignoram a regra, aumentando o risco de mortes em acidentes. Especialistas recomendam que os passageiros utilizem o cinto durante toda a viagem, mesmo em trechos urbanos.
Fiscalização da ANTT em xeque
O portal Estradas solicitou à ANTT informações sobre a autorização da viagem, a situação do motorista (CNH e exame toxicológico) e aguarda resposta.
Há quase dois anos, o serviço que permitia consultar a placa no site da ANTT para verificar autorização de viagem está em manutenção. O que funcionou bem por anos aparentemente foi abandonado pela Agência, o que pode ter contribuído para o ônibus irregular circular sem ser detectado.
Orientações para viagens seguras
Diante de tragédias como essa, é fundamental que os passageiros adotem medidas de segurança. O portal Estradas publicou 20 dicas para viajar de ônibus com segurança e identificar situações de risco. Entre elas, destacam-se: verificar se a empresa é autorizada pela ANTT, conferir se o veículo possui cinto de segurança funcional, observar o estado dos pneus e a existência de cronotacógrafo. Além disso, é recomendável evitar viagens em horários noturnos, quando o risco de fadiga do motorista é maior.
A fiscalização por parte dos órgãos competentes é essencial para prevenir acidentes. A ANTT precisa retomar o serviço de consulta pública de placas e intensificar as operações de fiscalização nas rodovias. Enquanto isso, a população deve cobrar transparência e segurança no transporte rodoviário.
O acidente na BR-040 é um alerta para a necessidade de rigor na fiscalização. A perícia e a investigação policial devem esclarecer as responsabilidades, mas é preciso que medidas concretas sejam tomadas para evitar novas tragédias.
Fonte
- estradas.com.br
- consultar a placa no site da ANTT (portal.antt.gov.br)
