O novo Volkswagen Taos nacional será produzido em São Bernardo do Campo (SP) e terá como base o Jetta VS8, SUV da marca chinesa pertencente à joint-venture FAW-Volkswagen. O lançamento está programado para o fim de 2028, como parte do pacote de investimentos de R$ 20 bilhões que a montadora aplica na América do Sul até 2028. A informação foi divulgada por três engenheiros da Volkswagen que participam do projeto, que detalharam as especificações técnicas e a estratégia de produção.
Dimensões maiores que o modelo atual
O novo Taos terá as mesmas medidas do VS8: 4,63 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,62 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Em comparação, o SUV atual mede 4,46 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,63 m de altura e 2,68 m de entre-eixos. Isso representa um aumento significativo no comprimento e no entre-eixos, o que deve resultar em mais espaço interno para os ocupantes. A largura e a altura permanecem praticamente estáveis, com diferenças mínimas.
A mudança de plataforma também permitirá atualizações tecnológicas e estruturais.
Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com
Base compartilhada com o Jetta VS8
O novo Taos híbrido será baseado no Jetta VS8, lançamento mais recente da marca Jetta, que estreou em 2025. A Jetta é uma marca pertencente à joint-venture FAW-Volkswagen, fundada em 2019 para atender especificamente ao mercado chinês. A marca fabrica carros com motor a combustão baseados em plataformas conhecidas do grupo alemão, como a PQ25 e a MBQ37. O portfólio atual da Jetta é formado pelos sedãs VA3 e VA7, e pelos SUVs VS5, VS7 e VS8.
Apesar da base compartilhada, o novo Taos terá design completamente diferente do VS8 na dianteira e na traseira, garantindo identidade própria para o mercado brasileiro.
Motorização híbrida em duas versões
O novo Taos terá duas versões híbridas de motorização no portfólio. Nas variantes mais caras, o conjunto será híbrido pleno (HEV) flex, com baterias de alta tensão, mas sem recarga externa. O motor 1.5 TSI Evo2 de quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e ciclo Miller entrega 170 cv de potência combinada. Nas opções mais baratas, o mesmo motor será associado a um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts, entregando cerca de 150 cv.
Os dois sistemas híbridos serão inicialmente importados do México e terão a produção nacionalizada em São Carlos (SP) apenas em 2031, quando a fábrica estiver adaptada para a nova linha de montagem.
Equipamentos e novidades tecnológicas
O novo Taos contará com câmbio automático com seletor giratório e freio de estacionamento eletrônico. Além disso, será o primeiro veículo produzido na fábrica do ABC Paulista a contar com teto solar. Essas novidades indicam um salto em conforto e conveniência em relação à geração atual. A adoção do seletor giratório libera espaço no console central, enquanto o freio eletrônico simplifica o acionamento. O teto solar, inédito na planta, amplia a sensação de amplitude na cabine.
Produção nacional e logística
A produção do novo Taos no Brasil será concentrada em São Bernardo do Campo (SP). O modelo atual é importado do México, já que a produção na Argentina foi encerrada em 2025. A nacionalização faz parte da estratégia de regionalização da Volkswagen, que busca reduzir custos logísticos e atender à demanda local com mais agilidade. O investimento de R$ 20 bilhões na América do Sul até 2028 viabiliza a adaptação da fábrica e a transferência de tecnologia.
A Volkswagen ainda não divulgou o volume de produção esperado nem o cronograma de nacionalização de componentes além dos sistemas híbridos.
Com a nova geração, o Taos se posicionará como um SUV médio de porte maior, alinhado às tendências de eletrificação e com forte apelo tecnológico. A Volkswagen ainda não confirmou oficialmente os preços ou as versões de acabamento, mas as informações técnicas apontam para um produto competitivo no segmento.
Fonte
- autoesporte.globo.com
- clicar aqui (www.assineglobo.com.br)
