Honda Prelude 2025 chega ao Brasil por R$ 380 mil

O Honda Prelude está de volta ao Brasil após anos de ausência. O cupê esportivo chega às concessionárias com preço de R$ 380 mil, trazendo o sistema híbrido do Civic. A proposta é oferecer estilo e eficiência, enquanto o Civic Type R segue como o modelo de alta performance da marca.

Preço e posicionamento na linha

Com o valor de R$ 380 mil, o Prelude se junta ao Civic Type R, que custa R$ 435.500, na gama de esportivos da Honda no Brasil. Apesar de ambos serem esportivos, o Prelude foca mais no estilo do que na performance, como destaca a própria montadora. Assim, o cupê híbrido se diferencia do Civic Type R, que é voltado para quem busca máxima esportividade.

Essa estratégia permite à Honda oferecer duas opções distintas para o público: um esportivo híbrido e elegante, e outro com motor potente e apelo de pista. O Prelude, portanto, não compete diretamente com o Civic Type R, mas amplia o leque de escolhas para os consumidores brasileiros.

Motor híbrido e sistema e:HEV

O Prelude é equipado com o motor 2.0 aspirado de quatro cilindros que também equipa o Civic, combinado ao sistema híbrido paralelo e:HEV. Esse sistema funciona aliado a dois motores elétricos: um atua como gerador, transformando energia cinética em elétrica para alimentar a bateria, enquanto o outro recebe a energia e a envia para as rodas, sendo o motor de tração.

O motor de tração também é alimentado pela bateria de 1,05 kWh, o que contribui para o consumo eficiente. No conjunto, o Prelude entrega 203 cv de potência e 32,1 kgfm de torque. Segundo a Honda, o veículo roda essencialmente no modo elétrico, com o motor a combustão atuando como gerador, o que contribui para o consumo eficiente.

Transmissão e consumo

O Prelude não possui câmbio manual; em vez disso, a Honda adota o sistema de transmissão e-CVT. Essa transmissão continuamente variável é controlada eletronicamente, proporcionando uma condução suave e sem trocas de marchas tradicionais. De acordo com o PBEV, o consumo é de 17,9 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina, números que reforçam o apelo econômico do modelo.

Os números de desempenho, como aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima, ainda não foram divulgados pela fabricante. A fonte não detalhou esses dados, mas é provável que sejam revelados em breve, conforme o modelo chega ao mercado.

Recursos exclusivos e modos de condução

O Prelude conta com a função S+ Shift, exclusiva e não presente no Civic. Essa função, combinada com paddle-shifters atrás do volante, permite a passagem manual das oito marchas simuladas, oferecendo uma experiência de condução mais envolvente. Além disso, o modelo possui os modos de condução Sport, Individual e Comfort, que ajustam o comportamento do veículo conforme a preferência do motorista.

Esses recursos reforçam o caráter esportivo do Prelude, mesmo com foco no estilo. A presença da função S+ Shift e dos paddle-shifters diferencia o modelo dentro da linha Honda, proporcionando um toque de esportividade sem abrir mão do conforto.

Chassi e freios de alta performance

O chassi do Prelude é o mesmo do Civic Type R, o que garante uma base sólida e esportiva. Além disso, o modelo incorpora freios a disco desenvolvidos pela Brembo, conhecida fabricante de sistemas de frenagem de alta performance. Essa combinação de chassi e freios assegura estabilidade e segurança, mesmo em situações de condução mais exigentes.

Com essas características, o Prelude se posiciona como um cupê híbrido que une estilo, eficiência e tecnologia. A Honda aposta em um modelo que atende aos consumidores que buscam um esportivo diferenciado, sem abrir mão da economia de combustível e da modernidade do sistema híbrido.