A Honda encerrou o ano fiscal de 2025 com prejuízo pela primeira vez em 70 anos. Desde que abriu seu capital na bolsa de valores, em 1957, a montadora nunca havia fechado no vermelho. O resultado negativo reflete a reestruturação do negócio de veículos elétricos.
Prejuízo histórico e reestruturação
O prejuízo fiscal foi de R$ 13,4 bilhões, um marco negativo na trajetória da empresa japonesa. Esse valor decorre do cancelamento de projetos de veículos elétricos, que exigiu provisões e ajustes contábeis.
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Motos compensam parte das perdas
O resultado foi amortizado pelo bom desempenho no segmento de duas rodas. As vendas de motocicletas cresceram, especialmente em mercados como Índia e Brasil, ajudando a conter um prejuízo ainda maior.
Projeções de novos prejuízos
A Honda projetou mais R$ 16 bilhões de prejuízos ao longo do novo ano fiscal, iniciado em abril de 2026. Caso se concretize, o prejuízo total acumulado com o cancelamento de projetos elétricos chegará a R$ 61,8 bilhões, incluindo valores já registrados e estimativas futuras.
Estratégia de recuperação com híbridos
A fabricante apostará em veículos híbridos para voltar à lucratividade até 2030. A partir do ano que vem, a Honda lançará 15 modelos híbridos, com novo sistema e nova plataforma. O foco principal será América do Norte, Japão e Índia, regiões prioritárias para a marca voltar a fechar os balanços no azul.
Novos conceitos híbridos apresentados
A Honda apresentou dois conceitos: o Hybrid Sedan Prototype e o Acura Hybrid SUV Prototype. O primeiro servirá de base para a nova geração do Civic. Ambos chegarão ao mercado nos próximos dois anos.
Redução de custos e eficiência
O novo sistema híbrido em desenvolvimento deverá reduzir os custos produtivos em 30% em comparação com o atual. Além disso, entregará uma redução de 10% no consumo de combustível, usando a mesma base comparativa. Essas melhorias são fundamentais para a estratégia de recuperação financeira.
Tecnologia de assistência ao motorista
A partir de 2028, a Honda equipará seus carros com a próxima geração do sistema Adas, ainda em desenvolvimento. A empresa não detalhou as funcionalidades específicas do novo sistema. Essa tecnologia complementa o plano de modernização da marca.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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