Uma coleção de 50 carros da Ferrari foi leiloada por R$ 660 milhões após a morte de seu dono. O acervo, composto por veículos raros da fabricante italiana produzidos entre 1950 e 2010, atraiu grande interesse de colecionadores.
A venda marcou um capítulo final para uma das mais valiosas garagens particulares do mundo.
Destaques do leilão milionário
O lote de automóveis incluiu modelos icônicos como:
- 365 GTB
- Testarossa
- 360 Challenge Stradale
- 575M Superamerica
- Dino
De forma geral, os modelos foram arrematados por no máximo US$ 1,87 milhão cada. No entanto, algumas peças excepcionais alcançaram valores significativamente mais altos.
Ferrari Enzo 2003: o carro mais caro
O destaque foi uma Ferrari Enzo 2003, vendida por US$ 17,9 milhões (R$ 94,6 milhões). Este modelo teve apenas 400 unidades produzidas.
Equipado com motor 6.0 V12 de 660 cv e transmissão automática, tornou-se um objeto de desejo para entusiastas. A transação representou um marco no evento.
Modelos de edição limitada
A coleção contava com exemplares raros de produção extremamente restrita:
- Duas das 60 unidades da Ferrari F40 1992 (configuração EUA)
- Uma das 55 unidades da F50 1995 vendidas no país
A F50 1995 teve o segundo arremate mais caro do acervo, alcançando R$ 64,6 milhões. A garagem ainda possuía as últimas configurações americanas da LaFerrari.
Programa exclusivo FXX
Ferrari FXX 2006: raridade em amarelo
Destacava-se uma Ferrari FXX 2006, parte do programa exclusivo FXX da marca. Este modelo é uma entre apenas 30 unidades fabricadas, sendo a única com a cor amarela de série.
Equipado com motor 6.3 V12 aspirado de 811 cv, seu câmbio automatizado realiza trocas em 0,1 segundo. Foi arrematado por R$ 33,5 milhões.
Peça histórica: a mais antiga da coleção
A mais antiga tem 73 anos: uma Ferrari 166 MM/53 Vignale Spyder de 1953. Representa os primórdios da fabricante italiana.
Em contraste com supercarros modernos, oferecia motor 2.0 V12 de 162 cv e transmissão manual de cinco velocidades.
Esta peça histórica completava um acervo que abrangia mais de seis décadas de produção automotiva. O leilão dispersou parte da história do automobilismo.
