A Ram Rampage, picape média produzida no Brasil, será vendida nos Estados Unidos a partir de 2028. A informação foi confirmada pelo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, durante entrevista ao site The Detroit News. A decisão marca a estreia da primeira picape da Ram desenvolvida e produzida fora da América do Norte no mercado norte-americano. A Rampage, lançada no Brasil em meados de 2023, já acumula mais de 65 mil unidades emplacadas no país, conforme mencionado anteriormente.
A chegada da Rampage aos EUA é estratégica para a Stellantis competir no segmento de picapes compactas e médias, dominado pela Ford Maverick. Em 2025, a Maverick vendeu mais de 155 mil unidades no mercado norte-americano, evidenciando o potencial desse nicho. A Rampage, no entanto, terá de superar barreiras tarifárias significativas para se posicionar de forma competitiva.
Chicken Tax: imposto de 50 anos desafia importação
Picapes produzidas fora da América do Norte são taxadas com o ‘Chicken Tax’ nos EUA. O imposto foi criado há mais de 50 anos para taxar picapes e veículos comerciais produzidos na Europa. A tarifa, que incide sobre a importação desses veículos, historicamente influenciou as estratégias de montadoras globais. Para a Rampage, produzida no Brasil, o imposto pode impactar diretamente o preço final ao consumidor norte-americano.
A Stellantis não divulgou planos para mitigar o impacto do Chicken Tax, mas especialistas apontam que a produção no México seria uma alternativa viável. Uma possibilidade seria a produção da Rampage em alguma unidade da América do Norte, mas a fonte não detalhou planos nesse sentido. A fábrica de Toluca, no México, é responsável pela produção do Jeep Compass, que usa a plataforma Small Wide 4×4 da picape. Essa sinergia de plataforma poderia, em tese, facilitar uma eventual produção local, mas não há confirmação oficial.
Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com
Plataforma compartilhada com Jeep Compass
A Rampage compartilha a plataforma Small Wide 4×4 com o Jeep Compass, como já destacado. Essa arquitetura já é produzida na fábrica de Toluca, no México, o que demonstra a viabilidade técnica de fabricação na região. A Stellantis, contudo, não anunciou qualquer mudança na origem de produção da picape para atender ao mercado dos EUA. A Stellantis não explicou os motivos para manter a produção no Brasil, mas a capacidade ociosa da fábrica de Goiana pode ser um fator.
O compartilhamento de plataforma é uma prática comum na indústria automotiva para reduzir custos de desenvolvimento e produção. No caso da Rampage, a base Small Wide 4×4 foi adaptada para atender às demandas específicas de uma picape, como maior rigidez estrutural e capacidade de carga. A versão brasileira da Rampage está à venda desde 2023 e já demonstrou aceitação no mercado local.
Motores e transmissão: foco em desempenho
No Brasil, a picape tem motores 2.2 turbodiesel 200 cv e 2.0 turbo flex de 272 cv, sempre com câmbio automático de nove marchas. Essas opções de motorização atendem a diferentes perfis de consumidores, desde aqueles que buscam eficiência no diesel até os que priorizam potência no flex. A transmissão automática de nove marchas é um diferencial técnico que contribui para o conforto e a dirigibilidade.
Para o mercado norte-americano, a Stellantis não divulgou se as mesmas motorizações serão oferecidas. A adaptação às normas de emissões e às preferências locais pode exigir ajustes, mas a fonte não detalhou. A Rampage foi o primeiro veículo da Ram a ser concebido e desenvolvido inteiramente no Brasil, o que reforça a capacidade da engenharia local em atender padrões globais.
Desenvolvimento 100% brasileiro
O projeto da Rampage mobilizou mais de 800 engenheiros e técnicos no país. O desenvolvimento somou mais de 1,2 milhão de horas de trabalho, evidenciando a complexidade e o investimento dedicados ao modelo. A picape foi lançada em meados de 2023 e rapidamente se posicionou como uma opção relevante no segmento de picapes médias no Brasil.
O sucesso local, com mais de 65 mil unidades emplacadas, demonstra a aceitação do produto. A decisão de levar a Rampage aos EUA pode ser interpretada como um reconhecimento da qualidade e competitividade do projeto brasileiro. A Stellantis, entretanto, não detalhou as expectativas de volume para o mercado norte-americano.
Concorrência com Ford Maverick
A Ford Maverick é atualmente a referência no segmento de picapes compactas nos EUA, com mais de 155 mil unidades vendidas em 2025. A Rampage, com porte semelhante e proposta de uso urbano e lazer, pode atrair consumidores que buscam alternativas à Maverick. A diferença de preço, influenciada pelo Chicken Tax, será um fator determinante na competitividade.
Embora a Stellantis não tenha divulgado o preço, analistas estimam que a Rampage custará entre US$ 30.000 e US$ 35.000 nos EUA, dependendo da versão. A estratégia de posicionamento pode envolver versões com diferentes níveis de equipamento para ampliar o alcance. A chegada da picape ao mercado norte-americano está prevista para 2028, o que dá à empresa tempo para ajustar sua estratégia.
Impacto para a indústria brasileira
A exportação da Rampage para os EUA, se confirmada, representaria um marco para a indústria automotiva brasileira. Seria a primeira picape desenvolvida e produzida no Brasil a ser vendida no mercado norte-americano, considerando as atuais condições de mercado. O projeto, que envolveu mais de 800 profissionais e 1,2 milhão de horas de desenvolvimento, já demonstrou sua capacidade técnica.
A decisão da Stellantis pode abrir portas para outros modelos produzidos no país. A Rampage, como primeiro veículo da Ram concebido inteiramente no Brasil, serve como vitrine da engenharia local. A fonte não detalhou se outros mercados além dos EUA serão atendidos com a produção brasileira.
Fonte
- autoesporte.globo.com
- The Detroit News (www.detroitnews.com)
- clicar aqui (www.assineglobo.com.br)
