O Toyota SW4 SRX Platinum é um dos SUVs de sete lugares mais tradicionais do mercado brasileiro, com preço de R$ 424.590. Em um comparativo recente com o GWM Haval H9 Exclusive, que custa R$ 335 mil, o modelo japonês mostrou qualidades e limitações. A seguir, listamos cinco razões para comprar e cinco motivos para pensar bem antes de fechar negócio.
Desempenho superior nas acelerações
O SW4 é equipado com motor 2.8 turbodiesel de 204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas e tração 4×4. No teste realizado por Autoesporte no Rota 127 Campo de Provas, o Toyota levou 11,1 segundos para ir de zero a 100 km/h. O rival Haval H9, com motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, precisou de 12,2 s na mesma prova.
Nas retomadas, o SW4 também foi mais rápido: 5,9 s de 60 a 100 km/h contra 6,8 s do GWM, e 7,3 s de 80 a 120 km/h contra 9,1 s do concorrente. Esses números colocam o Toyota à frente em situações de ultrapassagem e uso rodoviário.
Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com
Consumo de combustível mais eficiente
No consumo, o SW4 fez 9,6 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada, enquanto o Haval H9 registrou 9 km/l em circuito urbano e 11,5 km/l em trajeto rodoviário. A diferença é pequena, mas favorece o Toyota, especialmente para quem roda muitos quilômetros. A eficiência do motor diesel 2.8, aliada ao câmbio de seis marchas, contribui para esse resultado. Vale lembrar que os números podem variar conforme o estilo de condução e as condições da via.
Garantia estendida de até 10 anos
Um dos principais atrativos do SW4 é o plano de garantia, que pode chegar a 10 anos. Isso traz tranquilidade ao proprietário, pois cobre eventuais defeitos de fabricação por um período muito superior à média do mercado. O GWM Haval H9 oferece garantia de 5 anos, conforme dados do fabricante. Para quem pretende manter o veículo por longo tempo, essa cobertura é um diferencial relevante.
Custo de manutenção mais baixo
Os donos do Toyota SW4 irão gastar R$ 7.314 nas oficinas até completar 60 mil km. No mesmo cronograma, o GWM Haval H9 pode chegar a R$ 10.435. A diferença de mais de R$ 3.000 favorece o SW4 e reflete a rede de concessionárias consolidada da Toyota e a disponibilidade de peças. Esse é um ponto importante para quem busca previsibilidade nos gastos com o carro.
Porta-malas menor que o do rival
Apesar das qualidades, o SW4 tem apenas 500 litros de capacidade no porta-malas. O GWM Haval H9 oferece 791 litros quando a última fileira não está em uso, uma vantagem considerável para famílias grandes ou viagens longas. A diferença de quase 300 litros pode ser decisiva na hora de escolher entre os dois modelos. Se espaço para bagagem é prioridade, o Toyota fica atrás.
Preço significativamente mais alto
O Toyota SW4 SRX Platinum custa R$ 424.590, enquanto o GWM Haval H9 Exclusive sai por R$ 335 mil. São quase R$ 90 mil de diferença, um valor expressivo que pode inviabilizar a compra para muitos consumidores. Mesmo considerando a garantia estendida e o menor custo de manutenção, o investimento inicial é bem superior. É preciso avaliar se os atributos do SW4 justificam esse desembolso.
Frenagem mais longa que a do concorrente
Nos testes de frenagem a 100 km/h, o SW4 percorreu 47,2 m até parar por completo, enquanto o Haval H9 precisou de apenas 40,5 m. Essa diferença de quase 7 metros pode ser crítica em situações de emergência. O Toyota é vendido com pneus Bridgestone, e o GWM utiliza pneus Kumho. Ainda assim, o desempenho do SW4 ficou abaixo do concorrente.
Dimensões menores que as do Haval H9
O Toyota SW4 mede 4,79 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,83 m de altura e 2,74 m de entre-eixos. Já o GWM Haval H9 tem 4,95 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,93 m de altura e 2,85 m de distância entre-eixos. O rival chinês é visivelmente maior, o que se traduz em mais espaço interno, especialmente na terceira fileira de bancos. Para quem precisa levar sete ocupantes com conforto, o SW4 pode ser apertado.
Ausência de câmbio de nove marchas
O SW4 utiliza câmbio automático de seis marchas, enquanto o Haval H9 tem caixa automática de nove marchas. Mais marchas geralmente proporcionam trocas mais suaves e melhor aproveitamento do motor em diferentes velocidades. No entanto, nos testes de desempenho, o Toyota foi superior, o que mostra que a calibração do conjunto também é fundamental. Ainda assim, alguns consumidores podem preferir a tecnologia mais recente do concorrente.
Considerações finais
O Toyota SW4 SRX Platinum é uma opção sólida para quem valoriza desempenho, confiabilidade e custo de manutenção previsível. Por outro lado, o preço elevado, o porta-malas menor e a frenagem mais longa são pontos que merecem atenção. Antes de decidir, é recomendável fazer um test-drive e comparar as necessidades de uso, especialmente se o espaço interno for prioridade. A fonte não detalhou outros aspectos como itens de série e tecnologia embarcada.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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