O Leapmotor B10 REEV já pode ser adquirido no Brasil pelo valor promocional de R$ 179.990. A novidade chega para ampliar a linha do SUV médio, que até então era vendido apenas na configuração 100% elétrica. Com preço inferior ao da versão elétrica, posicionada em R$ 182.990, o modelo híbrido em série busca atrair consumidores que desejam a eficiência de um eletrificado sem abrir mão da praticidade do tanque de combustível.
O lançamento coloca o B10 REEV em um segmento competitivo, disputando espaço com o BYD Song Pro GL, de R$ 176.990, e o Omoda 5 Prestige, de R$ 184.990. A estratégia da Leapmotor é oferecer uma alternativa com tecnologia híbrida distinta, focada na geração de energia elétrica a bordo. A seguir, detalhamos os principais atributos do modelo.
Como funciona o sistema híbrido em série
O Leapmotor B10 REEV adota um sistema híbrido em série, também conhecido como REEV (Range Extended Electric Vehicle). Nessa configuração, um pequeno motor a gasolina de alta eficiência atua exclusivamente como gerador, recarregando a bateria quando necessário. Diferentemente dos híbridos tradicionais, o motor a combustão não aciona as rodas diretamente.
O tanque de combustível e a bateria funcionam como dois sistemas de armazenamento que convertem toda a energia mecânica em elétrica. Essa abordagem prioriza a tração elétrica em todas as situações, com o motor a gasolina entrando em ação apenas para manter o nível de carga da bateria. A potência combinada do conjunto é de 215 cv, segundo a fabricante.
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Consumo e autonomia segundo o PBEV
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo do B10 REEV é de 13,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Esses números consideram o uso do motor a gasolina como gerador, já que a propulsão é sempre elétrica. A autonomia elétrica declarada é de 68 km, suficiente para deslocamentos urbanos diários sem acionar o motor a combustão.
A Leapmotor divulga 900 km de autonomia total, resultado da combinação entre o tanque de gasolina de 50 litros e a autonomia elétrica. Com isso, o SUV se posiciona como uma opção para quem percorre longas distâncias com menos paradas para reabastecimento. A autonomia total de 900 km foi medida no ciclo WLTP, que combina trechos urbanos e rodoviários.
Bateria e opções de recarga
A bateria é do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato), integrada ao chassi e com resfriamento líquido. Essa tecnologia é conhecida pela durabilidade e segurança térmica. Em estações de corrente alternada (AC), a recarga ocorre a uma potência máxima de 6,6 kW. Já em corrente contínua (DC), a potência é de 46 kW.
Em corrente alternada (AC), a recarga completa leva cerca de 4 horas; em corrente contínua (DC), de 30% a 80% em aproximadamente 30 minutos. No entanto, a presença de carregamento rápido em DC permite recuperar parte da autonomia elétrica em paradas curtas. A integração da bateria ao chassi contribui para a rigidez estrutural e libera espaço interno.
Equipamentos de série e segurança
O Leapmotor B10 REEV chega equipado com central multimídia de 14,6 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Os bancos têm revestimento premium hipoalergênico, e o pacote de segurança inclui sete airbags e o sistema Leap Pilot de condução semiautônoma nível 2. O conjunto oferece assistências como controle de cruzeiro adaptativo e centralização de faixa.
Na parte externa, o SUV traz faróis full LED, rodas de liga-leve de 18 polegadas e teto panorâmico Sky View de 1,83 m² com cortina elétrica integrada. Esses itens reforçam o apelo tecnológico e de conforto do modelo. A lista de equipamentos é semelhante à da versão elétrica já vendida no Brasil.
Dimensões e espaço interno
O B10 híbrido não muda em praticamente nada em relação ao elétrico já vendido no Brasil. As medidas gerais incluem 4,51 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,65 m de altura e 2,74 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 350 litros, medida em litros de água.
Comparado ao rival BYD Song Pro, que mede 4,73 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, o B10 é mais curto, porém mais largo e com maior distância entre-eixos. Essa configuração pode favorecer o espaço para os ocupantes do banco traseiro. O Omoda 5 Prestige mede 4,40 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,61 m de altura e 2,63 m de entre-eixos.
Posicionamento no mercado brasileiro
Com preço promocional de R$ 179.990, o Leapmotor B10 REEV se posiciona abaixo da versão elétrica e em faixa competitiva com os concorrentes diretos. O BYD Song Pro GL é híbrido plug-in (PHEV), enquanto o Omoda 5 Prestige tem conjunto híbrido paralelo (HEV). A proposta do B10 REEV se diferencia por priorizar a tração elétrica com motor a gasolina apenas como gerador.
A chegada do modelo amplia as opções de SUVs híbridos no país, atendendo a diferentes perfis de uso. A Leapmotor aposta na combinação de autonomia estendida, lista de equipamentos robusta e preço competitivo para conquistar participação no segmento. Resta acompanhar a aceitação do público diante das alternativas já estabelecidas.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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