O lançamento de um SUV derivado da Amarok é um sonho antigo da Volkswagen. Agora, o projeto ganhou contornos concretos com o chamado Projeto Atacama, um veículo que promete rivalizar com o Toyota SW4. A novidade será produzida na Argentina, na mesma linha de montagem da nova geração da picape, que recebeu investimentos de US$ 580 milhões.
Parceria com a Saic
A nova Amarok será originada da parceria entre a Volkswagen e o grupo chinês Saic. O inédito SUV também é fruto dessa aliança. A picape é conhecida internamente como Projeto Patagônia, enquanto o SUV atende pelo codinome Projeto Atacama. A produção de ambos será compartilhada nas mesmas linhas de montagem, otimizando os recursos da fábrica argentina.
Rumores sobre o projeto do SUV circulam desde 2010, mas apenas recentemente a Volkswagen começou a estruturar o plano de produção. A empresa ainda realiza reuniões internas para discutir os detalhes finais. O SUV herdará a mesma base mecânica da picape Amarok, o que garante robustez e capacidade off-road.
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Base flexível e motorizações
A base do SUV será capaz de sustentar motores a diesel, gasolina, híbridos e elétricos. Para o Brasil, os principais rumores giram em torno de versões a diesel e híbrida a gasolina. Essa flexibilidade permite à Volkswagen adaptar o modelo às demandas de cada mercado, especialmente no Brasil, onde o diesel é preferido para veículos de grande porte.
Cronograma de lançamento
A nova Amarok tem lançamento programado para 2027. Já a data de estreia do SUV ainda não foi definida. A Volkswagen ainda realiza reuniões internas para discutir o plano de produção do SUV, o que indica que o cronograma pode sofrer ajustes. A produção da picape e do SUV será compartilhada, e a nova Amarok substituirá a atual, enquanto o novo SUV ocupará o espaço deixado pelo Taos, cuja produção foi transferida da Argentina para o México.
Posicionamento no mercado
O novo SUV será posicionado como um dos veículos mais caros da Volkswagen no Brasil. Atualmente, o posto de veículo mais caro da Volkswagen no Brasil é ocupado pelo Tiguan, que custa R$ 299.990. Em 2025, o carro mais caro da Volkswagen no Brasil era o Golf GTI, a partir de R$ 430 mil. Isso sugere que o Projeto Atacama pode superar esses valores, consolidando-se como um modelo premium na linha da marca.