O GAC Aion Y, SUV elétrico da chinesa GAC, chega ao Brasil com 204 cv e bateria de 63,2 kWh. Ele é vendido como SUV, mas tem jeitão de minivan, com linhas que priorizam o aproveitamento interno. O modelo é oferecido em duas versões: Premium e Elite, ambas com motor elétrico de 204 cv e bateria de 63,2 kWh. A garantia é de oito anos, um diferencial no segmento.
Design com farol em Y e lanternas interligadas
A dianteira do Aion Y tem farol em formato de y com desenhos internos que lembram asas, um elemento de identidade visual marcante. Há molduras nas caixas de rodas que seguem por toda a lateral do veículo, reforçando o visual aventureiro. Na traseira, a lanterna é interligada por uma barra de LED, criando uma assinatura luminosa horizontal. O conjunto confere ao modelo uma aparência moderna e distinta.
O GAC Aion Y é vendido nas cores branco, preto, amarelo, azul e três tons de cinza, ampliando as opções de personalização. A carroceria tem 4,54 metros de comprimento, 1,87 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,75 metros. Para comparação, o Jeep Compass tem 4,40 m de comprimento e 2,63 m de entre-eixos, enquanto o BYD Dolphin tem 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas do Aion Y tem 361 litros, capacidade adequada para o uso familiar.
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Interior com telas grandes e conectividade
No interior, há painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas, que concentra as funções de entretenimento e configurações do veículo. A posição de dirigir é elevada, típica de minivan, favorecendo a visibilidade. O espaço traseiro é generoso graças ao entre-eixos longo. Os materiais de acabamento seguem o padrão da categoria, com superfícies macias em áreas de contato.
As duas versões compartilham a mesma motorização: um único motor elétrico com 204 cv e 22,9 kgfm de torque. O GAC Aion Y faz de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e chega aos 150 km/h de velocidade máxima. O desempenho é linear e silencioso, característico dos elétricos. A tração é dianteira, e a suspensão foi calibrada para priorizar o conforto em uso urbano.
Bateria de 63,2 kWh e autonomia de 318 km
As duas versões usam um conjunto de baterias com 63,2 kWh, que segundo o Inmetro proporciona autonomia de 318 quilômetros. O sistema aceita recargas com potência de até 75 kW, permitindo recuperar energia em estações rápidas. São necessários 55 minutos para subir de 30% para 80% em recarga de 75 kW. Em uma tomada 220V, são necessárias mais de sete horas para o mesmo percentual, o que é comum para carregadores residenciais.
A garantia do GAC Aion Y é de oito anos, com cobertura de 160.000 quilômetros para o veículo e 200.000 quilômetros para a bateria do sistema elétrico. Esse é um ponto relevante para quem considera a compra de um elétrico, pois reduz a preocupação com a durabilidade do componente mais caro. A marca ainda não divulgou os preços oficiais de cada versão.
Versões Premium e Elite: o que muda?
O GAC Aion Y é oferecido em duas versões: Premium e Elite. As diferenças de equipamentos entre as versões Premium e Elite ainda não foram divulgadas pela fabricante. A versão Premium pode incluir itens de conforto e tecnologia, mas a lista definitiva ainda não foi confirmada. A lista completa de itens de série será divulgada em breve pela fabricante.
Com dimensões maiores que as de concorrentes como o BYD Dolphin, o Aion Y aposta no espaço interno e no visual diferenciado. A garantia estendida e a autonomia razoável para uso urbano são argumentos de venda. O posicionamento de preço da GAC em relação aos concorrentes ainda não foi revelado.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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