No campo de provas de Vizzola Ticino, na Itália, a Pirelli revelou o Cyber Tyre, um pneu inteligente que se comunica com o veículo e é capaz de detectar buracos na pista. Além disso, a Autoesporte acompanhou a apresentação como única mídia brasileira. Consequentemente, a tecnologia promete revolucionar a segurança automotiva ao antecipar situações de risco e fornecer dados que vão além da simples rodagem.
Sensor do tamanho de uma moeda
O coração do sistema é um sensor que não supera o tamanho de uma moeda de 50 centavos. Colado na banda interna de rodagem, ele monitora o pneu durante toda sua vida útil, que pode durar alguns anos ou dezenas de milhares de quilômetros. Sua bateria foi projetada para não precisar de substituição, e a instalação não exige alterações na roda ou na estrutura do carro.
Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com
Dados transmitidos via Bluetooth
O sensor coleta, em tempo real, informações de temperatura, pressão, desgaste e aderência de cada uma das rodas. Em seguida, esses dados são combinados com medições de aceleração longitudinal, transversal e vertical e enviados por Bluetooth. Antenas ligadas à central eletrônica (ECU) recebem os sinais e os processam para tomadas de decisão instantâneas.
Portanto, com esse fluxo de informações, abrem-se caminhos para melhorar a segurança veicular, o desempenho e até a conservação das estradas. O veículo passa a entender as condições do piso e a adaptar seus sistemas antes que o motorista perceba o perigo.
Exclusividade: Autoesporte viaja a Milão
Única mídia brasileira presente, a Autoesporte foi até a Itália para conferir de perto o funcionamento do Cyber Tyre. Os testes foram realizados em protótipos que permitiam ligar e desligar a tecnologia com um simples toque em um botão. Assim sendo, três situações distintas demonstraram o impacto do sistema na prática.
Frenagem 5,1 metros mais curta em emergência
Por exemplo, no primeiro teste, um Mercedes-AMG GT equipado com pneus de inverno P Zero — inadequados para a temperatura de 37°C — foi acelerado até 110 km/h e submetido a uma frenagem de emergência com força total no pedal. No entanto, sem o Cyber Tyre, o ABS convencional prolongou a distância de parada devido à baixa aderência do composto. Por outro lado, com o sistema ativado, a distância foi reduzida em 5,1 metros e o controle do veículo se manteve superior. Quando a assistência foi desligada, foi impossível modificar a trajetória do carro; se houvesse um obstáculo, a colisão teria sido inevitável.
Manobra evasiva que evitou acidente
Em seguida, outra prova colocou um Alfa Romeo a 85 km/h, com o acelerador pressionado, diante de um obstáculo. O Cyber Tyre ativo reduziu automaticamente a velocidade em pelo menos 20 km/h e permitiu um desvio à direita com total segurança. A intervenção do sistema foi precisa e imperceptível ao motorista, mas crucial para evitar o impacto.
Controle em pista molhada com pneus inadequados
Por exemplo, com pneus semi slick inadequados para piso molhado, o Mercedes-AMG GT exigiu extrema habilidade do piloto para não sair da trajetória em uma curva. Alimentada pelos sensores, a ECU identificou que o composto não era adequado. O Cyber Tyre detectou a perda de aderência em nanossegundos — muito antes de pneus tradicionais — e atuou imediatamente no ABS, tração e estabilidade. O controle foi definido como “absurdo” para um superesportivo de 1.280 kg com motor V12 6.0 biturbo de 864 cv, conhecido por não perdoar erros.
Reação em nanossegundos que salva vidas
Sobretudo, a capacidade de perceber a perda de aderência quase instantaneamente é o grande diferencial do Cyber Tyre. Por outro lado, enquanto sensores convencionais dependem de variações mais lentas na rotação das rodas, este sistema age em frações ínfimas de segundo. Essa velocidade de resposta permite corrigir a trajetória ou reduzir a velocidade antes que o motorista reaja, potencialmente salvando milhares de vidas em acidentes de trânsito.
Pagani Utopia Roadster estreia a tecnologia
Por exemplo, o primeiro veículo de produção a sair de fábrica com os pneus Pirelli P Zero Cyber Tyre é o exclusivo Pagani Utopia Roadster. Limitado a 130 unidades, o supercarro tem preço de partida de 3 milhões de euros, o equivalente a cerca de R$ 17,6 milhões. A Pirelli também confirmou que a Aston Martin será a próxima montadora a adotar a tecnologia de série, porém não revelou qual modelo receberá o sistema.
Das pistas de corrida para as ruas
O Cyber Tyre nasceu no automobilismo de ponta, com experimentos em protótipos de Fórmula 1 e Fórmula 2. Ademais, Marco Rocca, chefe de produto e algoritmo da divisão Cyber da Pirelli, enfatizou que o melhor uso da inovação está no dia a dia das cidades. “A melhor utilização é para as ruas, com segurança”, afirmou, destacando o potencial de levar inteligência dos pneus de competição para os carros de passeio.
Pneus que deduram buracos e rachaduras
Além da comunicação com o veículo, o Cyber Tyre identifica buracos, trincas e rachaduras no asfalto, enviando dados para concessionárias e órgãos públicos. “A ideia é prover mais dados, evitar gastos e detectar problemas não visíveis”, explicou Rocca. O projeto piloto ocorre em parceria com uma gestora de estradas na região de Milão, e a Pirelli adquiriu empresas de processamento de dados e visão computadorizada para desenvolver a tecnologia. Em cenário ideal, o Cyber Tyre permite identificar e reparar buracos mais rapidamente, e a expectativa é que, no futuro, os pneus inteligentes construam um mapa dinâmico das condições viárias.
No entanto, a Pirelli não divulgou cronograma para a chegada do Cyber Tyre a modelos populares, mas os testes comprovam que a tecnologia está madura e pode transformar radicalmente a segurança no trânsito, aproximando os carros de uma direção cada vez mais autônoma e preventiva.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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