A Stellantis não fez nenhuma menção a Peugeot e Citroën em sua estratégia traçada para o Brasil durante evento global de apresentação dos planos de investimentos até 2030 para investidores. Portanto, a ausência de menção a Peugeot e Citroën gerou dúvidas sobre o futuro das duas marcas francesas no mercado brasileiro. Além disso, sem um posicionamento claro da matriz, o mercado passou a especular sobre o destino dos modelos e da produção local.
Produção transferida para Argentina
Uma das decisões mais críticas sobre a Peugeot foi a transferência total de produção da marca para a Argentina. Contudo, a decisão de transferir a produção da Peugeot para a Argentina foi tomada em outro contexto de mercado e da relação comercial entre Brasil e Argentina. Na época, as condições cambiais e logísticas favoreciam a produção no país vizinho, mas o cenário atual exige uma reavaliação.
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Retorno da produção ao Brasil
A Autoesporte entende que uma das soluções já definidas será voltar a produzir pelo menos um carro da Peugeot no Brasil. Dessa forma, a Dongfeng, conhecida como DFM no Brasil, está envolvida na produção de carros da Peugeot no Brasil. Ademais, a parceria com a fabricante chinesa é vista como estratégica para viabilizar novos modelos com custos competitivos.
Parceria Stellantis e Dongfeng
O presidente da Stellantis na América do Sul afirmou que haverá uma parceria entre Stellantis e Dongfeng para desenvolver novos produtos voltados ao Brasil. Consequentemente, as maiores beneficiárias da parceria entre Stellantis e Dongfeng serão as marcas Citroën e Peugeot. O executivo também afirmou que terão produtos Peugeot e Citroën desenvolvidos com plataforma e participação da Dongfeng.
Novos modelos com base chinesa
Os produtos desenvolvidos com a Dongfeng não necessariamente serão os Peugeot Concept 6 e Concept 8 apresentados no Salão de Pequim 2026. Em vez disso, os produtos desenvolvidos com a Dongfeng serão desenvolvidos especificamente para a região, usando plataforma da Dongfeng e com provável fabricação local. Ou seja, isso significa que os futuros carros terão DNA chinês, adaptados ao gosto do consumidor brasileiro.
Peugeot 3008 em Goiana
Segundo o site Autos Segredos, há em desenvolvimento uma nova geração do SUV médio Peugeot 3008 para produção em Goiana (PE) a partir de 2030. No entanto, não está claro se o novo Peugeot 3008 usará a base técnica chinesa ou a plataforma STLA Medium. Assim sendo, a indefinição técnica mostra que o projeto ainda está em fase de estudos.
Possíveis mudanças em Porto Real
A parceria técnica entre Stellantis e Dongfeng pode gerar novos produtos a serem fabricados em Porto Real (RJ), no lugar dos atuais Citroën de baixo custo. Dessa forma, a fábrica fluminense, que hoje produz modelos de entrada, pode ganhar uma linha de veículos com tecnologia chinesa, elevando o patamar das marcas francesas.
DFM pode produzir seus próprios carros
Zola admitiu que a Stellantis estuda produzir carros com emblema da própria DFM em suas fábricas. Além disso, a empresa chinesa DFM negocia comprar a extinta fábrica de motores de Campo Largo (PR). Caso a negociação se concretize, a DFM teria uma base industrial própria no Brasil, podendo atuar de forma independente.
Em resumo, a Peugeot caminha para se tornar uma marca premium no Brasil, apoiada por uma parceria sólida com a Dongfeng. A produção local de novos modelos, como o Peugeot 3008, e a possível fabricação em Goiana e Porto Real indicam uma retomada da presença industrial da marca no país. Portanto, resta aguardar os próximos passos da Stellantis para confirmar as expectativas.
Fonte
- autoesporte.globo.com
- Autos Segredos (www.autossegredos.com.br)
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