A Kia Tasman foi anunciada no Salão do Automóvel e lançada no Brasil. A picape média chega para brigar diretamente com Toyota Hilux, Ford Ranger e Mitsubishi Triton, mas com uma proposta única: versão única GL por R$ 249.990. O preço de R$ 249.990 foi divulgado pela própria marca em [data da cotação], sem data de cotação especificada na fonte.
Motor e desempenho
Sob o capô, a Tasman utiliza o motor 2.2 turbodiesel, o mesmo que equipa o Sorento. São 210 cv de potência e 45 kgfm de torque, números que garantem força para o uso pesado. O câmbio é automático de oito marchas, com tração 4×4 e seletor de terrenos. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,2 segundos, um desempenho razoável para uma picape de grande porte.
Além disso, a Tasman oferece quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e My Drive. Para situações off-road, há três opções de terreno: Areia, Neve e Lama. Esses recursos ajudam a adaptar a resposta do motor e do câmbio às condições do piso, tornando a condução mais segura e eficiente.
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Consumo e eficiência
De acordo com o PBEV do Inmetro, a Tasman registra consumo de 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada. Esses números são compatíveis com o porte e o motor diesel, mas ficam abaixo de alguns concorrentes mais leves. Vale lembrar que o consumo real pode variar conforme o estilo de direção e as condições de uso.
Dimensões e capacidade
A Tasman é maior que Hilux e Ranger, com 5,41 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de distância entre eixos. Essa generosidade se reflete no espaço interno e na caçamba. A caçamba tem 1,51 m de comprimento, 1,57 m de largura e 54 cm de profundidade, com volume de 1.173 litros. A capacidade de reboque é de 3.500 kg, e a carga útil varia de 1.000 a 1.190 kg, dependendo da configuração.
No interior, um detalhe interessante: o banco traseiro tem um compartimento que acomoda 45 litros, ideal para guardar objetos de valor ou ferramentas. Essa solução inteligente aproveita o espaço sob o assento, algo raro em picapes.
Equipamentos e segurança
A versão GL, única disponível no lançamento, não oferece controle de cruzeiro adaptativo, sensor de ponto cego e assistente de permanência em faixa, segundo a fonte. Esses itens de assistência à condução ficam de fora, o que pode decepcionar quem busca o pacote completo de segurança ativa. No entanto, a Kia confirmou que haverá versões mais completas no futuro, inclusive com pacote Adas.
Por enquanto, o comprador precisa se contentar com os itens de série, que não foram detalhados pela fonte; a Kia promete divulgar a lista completa em breve. Mas a promessa de versões futuras indica que a marca pretende ampliar a gama para atender a diferentes perfis de consumidores.
Capacidade off-road
Para quem pretende encarar trilhas, a Tasman oferece 28,9° de ângulo de entrada, 25° de ângulo de saída e 23,1 cm de altura em relação ao solo. A capacidade de imersão é de 80 cm, o que permite atravessar riachos e alagamentos com cautela. Esses números colocam a picape em posição competitiva no segmento, embora a fonte não mencione se há bloqueio de diferencial.
Com modos de condução específicos para terrenos difíceis e uma altura livre generosa, a Tasman se mostra preparada para o uso off-road. No entanto, a falta de itens de assistência na versão GL pode ser um ponto de atenção para quem busca conforto e tecnologia no dia a dia.
Preço e concorrência
O preço de R$ 249.990 posiciona a Tasman no mesmo patamar de Hilux, Ranger e Triton, mas com a vantagem de ser uma novidade no mercado. A versão única GL pode ser um limitador, já que muitos concorrentes oferecem múltiplas versões com preços variados. Mesmo assim, a Kia aposta na força da marca e no conjunto mecânico para conquistar espaço.
Em resumo, a Kia Tasman chega com motor robusto, dimensões generosas e boa capacidade off-road. O preço é competitivo, mas a falta de itens de segurança ativa na versão GL pode ser um obstáculo. As futuras versões prometem suprir essa lacuna, ampliando o apelo da picape. Se você busca uma picape média com visual marcante e desempenho confiável, a Tasman merece sua atenção.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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