A Volkswagen Kombi teve inúmeras variações de carrocerias devido à sua robustez, mecânica simples e barata e excelente aproveitamento de espaço interno. Entre essas variações, destaca-se o Karmann Ghia Mobil Safari, um motorhome construído sobre o chassi da Kombi nos anos 1980 pela Karmann Ghia. A Autoesporte encontrou uma unidade 1988/1988 em perfeito estado de conservação na loja Andrade Multimarcas.
História da Karmann Ghia com motorhomes
A Karmann Ghia, conhecida por fabricar cupês esportivos Karmann-Ghia com mecânica boxer a ar da Volkswagen, também deu vida a projetos como VW SP2, Ford Escort XR3 conversível, Willys Itamaraty Executivo e picape Dodge D100. Em 1972, a Karmann-Ghia do Brasil estreou no segmento de trailers e motor-homes. Desde então, acumulou experiência com modelos como o Karmann Mobil Carolina, até chegar nos Mobil Touring e Mobil Safari.
Os modelos Mobil Touring e Mobil Safari eram montados no chassi reforçado da Volkswagen Kombi com materiais leves e termoacústicos. A primeira aparição do Mobil Touring foi no Salão do Automóvel de 1976. Em 1979, chegou a Mobil Safari, que se diferenciava pela capacidade adicional para duas pessoas na cama dupla superior acima da cabine.
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Características do motorhome compacto
O motorhome compacto abrigava cama, sofá, mesa, cozinha com pia, fogão e banheiro com ducha, com bomba de água potável no cofre do propulsor. No veículo encontrado, grande parte da casa móvel foi mantida original, exceto TV de tela plana de 32 polegadas, tampo da mesa em granito e pintura externa com retoques. O revestimento dos bancos dianteiros foi substituído e o sistema de som trocado por um CD player.
A cozinha é completa com fogão de três bocas com forno, pia, refrigerador de 100 litros, cama de casal, banheiro com lavatório e chuveirinho e sanitário químico.
Mecânica e desempenho
O motor boxer é o mesmo das demais versões da Kombi, mantendo originalmente 54 cavalos de potência. O motor 1.6 boxer refrigerado a ar com dois carburadores oferecia potência de 54 cv a 4.200 rpm com câmbio de quatro marchas. O câmbio é manual de quatro marchas e o veículo pesa quase 2 toneladas extras sobre o chassi reforçado. A suspensão recebeu reforço para suportar peso líquido de 1.820 kg extra do trailer, podendo chegar a 2.155 kg carregada.
Raridade e preço
Foram pouco mais de 550 unidades da Kombi Mobil dos modelos Touring e Safari até o começo da década de 1990. A Volkswagen Kombi Karmann Ghia Mobil Safari 1988/1988 está sendo anunciada por R$ 200 mil.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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