O DFM Box é o carro mais barato da operação da chinesa Dongfeng no Brasil. No entanto, o modelo traz portas laterais sem molduras para as janelas e, além disso, uma central multimídia que envia mensagens motivacionais aos ocupantes.
A primeira unidade de produção do carro chegou ao país nesta semana e foi conhecida pela Autoesporte. Em seguida, o DFM Box será revelado ao público no Festival Interlagos, no final de agosto, e lançado em setembro.
Portas sem moldura e mensagens motivacionais
O DFM Box possui portas laterais sem molduras para as janelas. Esse tipo de porta é comum em carros de luxo, mas aparece aqui em um modelo de entrada. Dessa forma, a condição de modelo mais barato não impede o DFM Box de trazer itens como LED e portas sem moldura.
Em muitos modelos, portas sem moldura são um sinal de esportividade e luxo. No DFM Box, contudo, o recurso está disponível em um carro que será o mais barato da marca. Assim sendo, a solução elimina a moldura superior do vidro e deixa a lateral com desenho mais limpo.
No interior, a central multimídia entra em ação ao ligar o veículo. Por exemplo, o sistema exibiu frases como “bom dia! Abrace um dia maravilhoso!” e “Olá, bom meio-dia!”. Além disso, também apareceu um “post-it” com a frase “ações falam mais alto do que palavras” em inglês.
Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com
Versão única Urban e lançamento
De acordo com o Autos Segredos, o DFM Box será vendido no Brasil em versão única chamada Urban. Ou seja, não haverá outras opções de acabamento.
O modelo será apresentado ao público no Festival Interlagos, marcado para o final de agosto. Em seguida, o lançamento oficial está previsto para setembro. Nesta semana, a Autoesporte conheceu a primeira unidade de produção do DFM Box a chegar ao país.
Dimensões, motor e desempenho
- Comprimento: 4,02 m
- Largura: 1,81 m
- Altura: 1,57 m
- Entre-eixos: 2,66 m
- Motor: elétrico dianteiro com 95 cv e 16,3 kgfm de torque
- Aceleração 0 a 100 km/h: 12,5 segundos
- Velocidade máxima: 140 km/h
Bateria, recarga e autonomia
- Bateria: lítio-ferro-fosfato (LFP) com 43,9 kWh
- Recarga rápida DC: até 88 kW
- Autonomia (ciclo chinês CLTC): 430 km
Suspensão, rodas e freios
- Rodas: aço com calotas aerodinâmicas, aro 16
- Pneus: 215/60
- Suspensão dianteira: independente tipo McPherson
- Suspensão traseira: eixo de torção
- Freios: discos nas quatro rodas
Iluminação e porta-malas
- Faróis: LED com projetor; ajuste manual de altura do facho
- Lanternas traseiras: LED
- Porta-malas: 326 litros
Cabine e conectividade
- Luzes internas: LED na dianteira e na traseira
- Alças de teto: para todos os passageiros das pontas
- Entradas USB dianteiras: duas do tipo A — uma próxima ao console central e outra à esquerda da coluna de direção
A fonte não detalhou outros itens de série, como sistema de som, bancos com ajuste elétrico, chave presencial ou assistências de condução. Assim sendo, as informações disponíveis se limitam ao que foi apresentado pela Autoesporte e pelo Autos Segredos. Além disso, a Dongfeng ainda não divulgou o preço do DFM Box. A marca também não informou se haverá versões futuras além da Urban. Em resumo, o primeiro contato do público com o DFM Box será no Festival Interlagos, no final de agosto, e o lançamento está previsto para setembro.
Fonte
- autoesporte.globo.com
- Autos Segredos (www.autossegredos.com.br)
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