Em novembro de 1995, a Chevrolet apresentou ao mercado brasileiro o Corsa Sedã GLS 1.6, um compacto de três volumes que prometia superar concorrentes como Fiat Prêmio e Volkswagen Voyage. O modelo, publicado originalmente na edição 366 da revista Autoesporte, chegava para resgatar a carroceria de três volumes no segmento, com design inteiramente desenvolvido no Brasil. Com motor 1.6 de 92 cv e injeção multiponto, o sedã prometia desempenho superior e um porta-malas generoso de 390 litros.
Design brasileiro e dimensões compactas
O resultado estilístico do Corsa Sedã foi totalmente executado no Brasil, com a área de estilo da General Motors do Brasil começando os trabalhos ainda no final de 1991. Até as portas traseiras, o modelo era idêntico ao hatchback de cinco portas, mas a partir dali ganhava personalidade própria. O para-choque dianteiro, com spoiler integrado, recebeu novo desenho exclusivo para o Sedã e incorporava faróis auxiliares de neblina de série na versão GLS.
As dimensões externas eram de 4,026 metros de comprimento, sobre a mesma plataforma dos demais Corsa. O sedã adotava o esquema de seis janelas, e a traseira era completamente nova, com grupos ópticos exclusivos. O porta-malas alto, com abertura ao nível do para-choque, oferecia 390 litros de capacidade. Os bancos traseiros eram totalmente escamoteáveis e divididos 1/3-2/3, itens de série tanto no GL quanto no GLS.
Motor 1.6 e desempenho superior
O motor de 1.598 cm³ com injeção multiponto fazia bastante diferença em comparação com outros Corsa. Ele entregava 92 cv a 5.600 rpm e torque de 13,0 mkgf a 2.800 rpm, garantindo agilidade no trânsito urbano e nas estradas. O coeficiente de forma (Cx) de 0,35 e a área frontal de 1,88 m² contribuíam para um rodar macio e silencioso, características que impressionaram os avaliadores da época.
Concorrência acirrada e produção limitada
O Corsa Sedã GLS 1.6 chegava para enfrentar modelos consagrados como Fiat Prêmio e Volkswagen Voyage, que dominavam o segmento de compactos com porta-malas. Com seu design moderno e desempenho superior, o sedã da Chevrolet deixou ótima impressão entre os especialistas. No entanto, restava saber se a GMB teria produção suficiente para atender à demanda, já que o modelo era mais uma opção de Corsa que ampliava a linha.
O lançamento representou um marco para a Chevrolet no Brasil, mostrando a capacidade de desenvolvimento local. O Corsa Sedã GLS 1.6 não apenas rivalizava com os concorrentes, mas também estabelecia novos padrões de conforto e desempenho no segmento. A memória desse modelo permanece viva entre os entusiastas de automóveis, que relembram com carinho o sedã que deu um banho nos concorrentes.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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