O Brasil foi pioneiro na implementação do motor flexível. Agora, a Índia anuncia o seu primeiro veículo flex de produção em série: o Maruti Suzuki Wagon R Flex Fuel. O movimento ocorre em um contexto de alta dependência indiana do petróleo importado, cerca de 87%, e de instabilidade no cenário internacional.
Dependência energética motiva inovação
A Índia é extremamente dependente do petróleo importado (cerca de 87%). O governo indiano percebeu que precisava de uma alternativa interna e rápida devido ao cenário internacional instável e oscilação do preço do barril. Diante disso, a aposta no motor flex surge como uma solução para reduzir a vulnerabilidade externa.
O primeiro modelo com tecnologia flex foi o Volkswagen Gol Total Flex, lançado há 23 anos no Brasil. A experiência brasileira serviu de referência para o país asiático, que agora dá seus primeiros passos na adoção de combustíveis renováveis.
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Maruti Suzuki Wagon R: o escolhido
O Wagon R é um modelo compacto com proposta urbana. Ele está disponível a gasolina e em versões GNV com preços entre 490.000 a 695.000 rúpias indianas. Com 3,65 metros de comprimento, 1,62 m de largura, 1,67 m de altura e 2,43 m de entre-eixos, o veículo é um dos carros mais vendidos do país asiático.
A escolha do Wagon R para receber a tecnologia flex não é casual. Por ser um modelo popular e de grande volume de vendas, a aposta tende a acelerar a aceitação do combustível flexível entre os consumidores indianos.
Desafio da infraestrutura de abastecimento
Encontrar bombas de E85 na Índia é uma raridade, enquanto os postos de E20 já são tradicionais. O governo indiano desenhou uma estratégia agressiva liderada pelo Ministro do Petróleo, Hardeep Singh Puri, para resolver o gargalo de abastecimento. A meta é expandir a rede de postos que oferecem etanol em diferentes proporções, garantindo que o novo veículo flex tenha combustível disponível.
A iniciativa indiana reforça a tendência global de busca por alternativas aos combustíveis fósseis, seguindo os passos do Brasil, que há mais de duas décadas lidera a tecnologia flex.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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