60ª edição do prêmio e regras
O Carro do Ano 2027 é a 60ª edição do maior e mais tradicional prêmio da indústria automobilística brasileira. Além disso, a competição considera modelos lançados no mercado brasileiro até 30 de setembro de 2026.
Para serem elegíveis, os veículos devem ter lista de versões, ficha técnica, lista de equipamentos e preços públicos divulgados até essa data, além de estarem disponíveis para venda ou pré-venda.
Em seguida, a divulgação da lista de finalistas ocorrerá em 7 de outubro, e a revelação dos vencedores está prevista para a segunda quinzena de novembro. Antes da definição dos finalistas, no final dos meses de julho e agosto, o Comitê Gestor enviará para os representantes das fabricantes as listas prévias com os modelos pré-qualificados.
Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com
Estrutura da banca de jurados
O time de avaliadores está dividido em três grupos distintos, cada um com uma atribuição específica.
Dessa forma, o primeiro grupo é composto por 11 jornalistas especializados, incluindo a atual equipe editorial de Autoesporte. Além disso, esses profissionais votam nas categorias Carro do Ano e Motor do Ano.
Por outro lado, o segundo grupo reúne nove jornalistas de ampla experiência no setor automotivo, encarregados de avaliar as categorias de veículos.
Já a banca de jurados das categorias de motores conta com mais seis especialistas, referências nas áreas de engenharia e mecânica. Portanto, essa divisão busca assegurar que cada categoria seja analisada por profissionais com conhecimentos específicos, garantindo a credibilidade do resultado final.
Primeiro grupo: a equipe Autoesporte
Por exemplo, dentro do primeiro grupo, destacam-se os membros da redação de Autoesporte, publicação especializada e referência no país.
Leonardo Felix
Paranaense de Londrina e formado em jornalismo, atua na área automobilística desde 2011. Além disso, é diretor de redação de Autoesporte desde o final de 2023. Ademais, jurado do Carro do Ano, também conquistou os prêmios SAE Brasil em 2018 e AEA em 2022.
André Paixão
Jornalista formado pela Universidade Metodista de São Paulo, está no setor automotivo desde 2012 e integra a Autoesporte há cinco anos. Além disso, é jurado do prêmio e atua como editor-chefe desde outubro de 2024.
André Schaun
Faz parte da equipe de Autoesporte desde agosto de 2019 como repórter e jurado do Carro do Ano. Além disso, tornou-se editor em março de 2024 e, desde outubro do mesmo ano, ocupa o cargo de editor-executivo.
Cauê Lira
Editor-assistente da Autoesporte desde 2021. Ademais, apresentou o Carro do Ano em 2023 e 2025, mediou um painel do Summit Futuro da Mobilidade e esteve entre os jornalistas mais admirados da imprensa automotiva brasileira em 2024 e 2025. Além disso, sua carreira inclui passagens por Car and Driver Brasil e iG Carros.
Caio Bednarski
Ingressou como repórter de Autoesporte em março de 2026. Além disso, com 13 anos de atuação no jornalismo automotivo, acumula experiências em veículos como Autoinforme, Revista Carro e Autodata. Portanto, esta será sua primeira participação como jurado do Carro do Ano.
Jady Peroni
De 27 anos, é formada em Jornalismo pelo Centro Universitário das Faculdades Metropolitanas Unidas (FMU). Além disso, repórter da Autoesporte, apresentou a 58ª edição do Prêmio Carro do Ano em 2024 e, em 2026, participa como jurada pela terceira vez.
Vitória Drehmer
Formada em Jornalismo pela Universidade do Vale do Rio dos Sinos (Unisinos), também é repórter da Autoesporte. Além disso, jurada do Carro do Ano pelo terceiro ano consecutivo, apresentou a 57ª edição em 2023 e já cobriu lançamentos nacionais e internacionais.
Contudo, a fonte não detalhou os demais integrantes do grupo. Dessa forma, eles complementam o time de 11 jornalistas especializados e serão responsáveis por definir os grandes vencedores das categorias principais.
Segundo grupo: nove jornalistas experientes
O segundo bloco de jurados reúne nove profissionais com vasta trajetória na cobertura automotiva.
Boris Feldman
Engenheiro e jornalista especializado há 50 anos. Além disso, com passado como piloto, publicou o livro ‘Noiva Mecânica’ e foi eleito o jornalista mais admirado do setor. Ademais, é publisher do portal AutoPapo, palestrante, mantém programa em mais de 30 rádios e soma mais de 2 milhões de seguidores digitais.
Felipe Hilzendeger
De 47 anos, é fundador do canal Opinião Sincera. Além disso, engenheiro Mecatrônico com MBA em Gestão Empresarial, acumula mais de 20 anos de experiência na indústria, com a maior parte dedicada ao setor automotivo.
Eduardo Sodré
Repórter especial e colunista da Folha de S. Paulo, acompanha a área automotiva desde a década de 1990. Além disso, carioca, integrou anteriormente as equipes dos jornais O Dia e O Globo.
Leonardo Fortunatti
Jornalista de formação, atua como editor-chefe e editor-técnico no Motor1 e InsideEVs Brasil. Sobretudo, destaca-se pela curiosidade e paixão pelos aspectos técnicos e pelo funcionamento dos automóveis.
Marlos Ney Vidal
Jornalista profissional e repórter-fotográfico, está no setor automotivo desde 2003. Além disso, colaborou com as principais publicações do Brasil, criou o site Autos Segredos em 2009 e atualmente é colunista do Portal UOL.
Camila Bezerra
Empresária e apresentadora do AutoEsporte TV, tem mais de 20 anos de atuação no meio automotivo. Além disso, defensora de uma indústria mais inclusiva e conectada, é reconhecida por sua paixão por carros.
Contudo, a fonte não detalhou os demais nomes do grupo. Dessa forma, todos esses jurados avaliarão as categorias de veículos, trazendo múltiplas perspectivas ao processo.
Especialistas em motores e engenharia
A avaliação das categorias de motores fica a cargo de seis especialistas, referências em engenharia e mecânica.
Paula Mascari
Mecânica com especialização em montagem e preparação de motores. Além disso, comunicadora e criadora de conteúdo, é embaixadora das marcas Monroe Amortecedores e B2 Pneus Dunlop. Além disso, atua como mecânica de competição nas categorias nacionais Stock Car e Porsche Cup Brasil.
Paulo Consonni
Formado em engenharia mecânica pela Escola de Engenharia Mauá, possui mais de 35 anos de experiência em desenvolvimento, planejamento, regulamentação e homologação na Volkswagen Caminhões e Ônibus e na General Motors. Além disso, atualmente, é Gerente Executivo da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva.
Tarcisio Dias
Engenheiro mecânico mecatrônico, radialista e criador do Mecânica Online. Além disso, reconhecido nacionalmente, traduz conceitos técnicos da engenharia automotiva para o público em geral com linguagem acessível.
Contudo, a fonte não detalhou os demais integrantes dessa bancada. Dessa forma, eles somam expertise para julgar com precisão os motores em competição.
Calendário e expectativas
Com a divulgação dos jurados, o Carro do Ano 2027 avança para sua fase decisiva. Consequentemente, o mercado agora aguarda a lista de finalistas, prevista para 7 de outubro, e a grande revelação dos vencedores na segunda quinzena de novembro.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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