A Caoa Chery lançou no Brasil o Tiggo 9, seu novo SUV de grande porte e o modelo mais caro da marca no país, posicionado acima do Tiggo 8. O veículo chega com duas opções de motorização: a combustão, somente a gasolina, ou híbrida plug-in (PHEV), e capacidade para sete ocupantes. A novidade reforça a aposta da fabricante no segmento de utilitários esportivos premium.
Motorização a combustão: 2.0 turbo de 224 cv
A versão a combustão do Tiggo 9 traz motor 2.0 turbo a gasolina, com injeção direta. Esse propulsor entrega 224 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, números que garantem desempenho vigoroso para o porte do SUV.
O câmbio é automático de oito marchas e a tração é integral, o que amplia a capacidade de enfrentar diferentes tipos de piso. Segundo a Caoa Chery, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,1 segundos. Já o consumo, de acordo com o Inmetro, é de 8,5 km/l na cidade e de 10,9 km/l na estrada.
Esses dados posicionam o Tiggo 9 a combustão como uma opção equilibrada entre desempenho e eficiência para quem não abre mão de um SUV espaçoso. A transição para a versão híbrida, porém, eleva ainda mais os atributos do modelo.
Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com
Versão híbrida plug-in: 428 cv e 1.200 km de autonomia
A opção híbrida plug-in (PHEV) do Tiggo 9 combina o motor 1.5 TGDi turbo a gasolina com outros três elétricos. O conjunto entrega 428 cv de potência e 59,2 kgfm de torque, números expressivos que colocam o SUV em patamar de esportivo.
A aceleração de 0 a 100 km/h é de 7,9 segundos, mais rápida que a versão a combustão. Segundo a Caoa Chery, a autonomia combinada pode ultrapassar 1.200 km com tanque cheio e bateria carregada, conforme ciclo de testes da fabricante., um alcance notável para viagens longas sem preocupação com reabastecimento.
Essa configuração híbrida plug-in atende quem busca eficiência energética e desempenho superior, sem abrir mão da versatilidade de um SUV de sete lugares. A seguir, veja como a engenharia foi adaptada para o mercado brasileiro.
Calibração para o Brasil e modos de condução
A Caoa Chery informa que o Tiggo 9 passou por 900 horas de testes, com mais de 200 mil km rodados, para a calibração específica para o Brasil. Esse trabalho visa adequar suspensão, direção e eletrônica às condições das vias nacionais.
A suspensão é independente McPherson na dianteira e multilink na traseira, configuração que privilegia conforto e estabilidade. Os freios são sempre a disco ventilados e sólidos, garantindo frenagens eficientes mesmo com carga total.
O SUV oferece sete modos de condução: Lama, Neve, Off-road, Areia, Eco, Normal e Sport. Essa variedade permite ao motorista ajustar o comportamento do veículo conforme o terreno e o estilo de direção, ampliando a segurança e o prazer ao volante.
Dimensões e espaço interno para sete ocupantes
O Tiggo 9 tem 4,81 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,74 m de altura e 2,80 m de distância entre-eixos. Essas medidas generosas se traduzem em bom espaço para os ocupantes, especialmente na segunda fileira.
O porta-malas tem capacidade para 148 litros quando todos os bancos estão em uso, um volume limitado para bagagens com sete pessoas a bordo. Com a terceira fileira rebatida, a capacidade aumenta para 448 litros, mais adequada ao uso cotidiano.
A altura em relação ao solo é de exatamente 20 centímetros, o que favorece a transposição de obstáculos urbanos e o acesso a estradas não pavimentadas. O conjunto dimensional coloca o Tiggo 9 como um dos maiores SUVs da categoria no mercado brasileiro.
Posicionamento de mercado e preços
O Tiggo 9 é o carro mais caro da Caoa Chery no Brasil, posicionado acima do Tiggo 8. A fabricante ainda não divulgou oficialmente os preços das versões; a expectativa é de valores competitivos frente a rivais como Jeep Commander e Toyota SW4., mas a expectativa é de valores competitivos frente a rivais como Jeep Commander e Toyota SW4.
A estratégia da marca é oferecer um pacote completo de tecnologia, desempenho e espaço por um preço inferior ao dos concorrentes premium. A chegada do Tiggo 9 reforça a ambição da Caoa Chery em disputar o topo do segmento de SUVs grandes.
Com duas motorizações distintas e foco em conforto e versatilidade, o Tiggo 9 se apresenta como uma opção interessante para famílias grandes e para quem busca um veículo com pegada premium. A Caoa Chery não detalhou os equipamentos de série de cada versão.
Fonte
- autoesporte.globo.com
- clicar aqui (www.assineglobo.com.br)
