Um SUV chinês com DNA brasileiro
A Caoa Changan lançou seu primeiro carro no mercado brasileiro, o SUV Uni-T. O modelo é de origem chinesa, mas sua produção para o Brasil ocorre na fábrica de Anápolis, em Goiás.
Com isso, a marca inicia sua operação no país apostando em um segmento aquecido e cheio de concorrentes. A chegada do veículo representa um novo capítulo na parceria entre os grupos.
O preço da versão única, chamada Infinity, é R$ 169.990. Esse valor posiciona o Uni-T em um patamar competitivo dentro do mercado de SUVs médios.
A estratégia da Caoa Changan parece clara: entrar com um produto bem equipado e com tecnologia diferenciada.
Design agressivo e rodas de 20 polegadas
O Uni-T chama a atenção à primeira vista por seu visual marcante. A frente conta com uma grade tridimensional e faróis de LED afilados, que conferem um ar esportivo.
As linhas da carroceria são bem demarcadas, criando um efeito dinâmico mesmo quando o carro está parado. Na traseira, um spoiler em V e quatro saídas de escapamento funcionais completam o conjunto.
As rodas de liga leve são de 20 polegadas e são calçadas com pneus da Pirelli. Esse detalhe reforça o apelo esportivo do modelo.
Estética como cartão de visita
A combinação entre design arrojado e itens de série premium busca conquistar um público que valoriza a estética. O visual é um dos principais cartões de visita desse SUV.
Interior com tecnologia e materiais aprimorados
Dentro do habitáculo, a central multimídia de 12,3 polegadas domina o painel. Ela oferece conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
O ar-condicionado é de duas zonas, mas seus comandos estão concentrados na própria tela sensível ao toque, em um movimento de simplificação.
Materiais e recursos especiais
O Uni-T brasileiro tem materiais de melhor qualidade e quase totalmente sensíveis ao toque. Há muito menos plástico rígido do que na versão chinesa.
Essa adaptação reflete um cuidado em atender às expectativas do consumidor local. Além disso, uma assistente virtual reage ao comando de voz e pisca luzes quando se dá a seta.
Outro detalhe curioso é a presença de um difusor de fragrâncias, um item raro na categoria.
Porta-malas maior e assistente de estacionamento
No quesito praticidade, o porta-malas do Uni-T brasileiro tem 425 litros. Esse volume é superior aos 350 litros da versão chinesa.
A diferença pode ser decisiva para famílias ou quem precisa transportar volumes com frequência.
Tecnologia de estacionamento remoto
Um dos destaques é o assistente de estacionamento que funciona pela chave. Graças a esse sistema, o carro anda por controle remoto.
Isso facilita manobras em espaços apertados. Essa função, ainda incomum no mercado, demonstra a aposta da marca em inovações que simplificam o dia a dia do motorista.
Desempenho: motor turbo e aceleração rápida
Sob o capô, o Uni-T tem motor 1.5 turbo flex desde o lançamento. Na China, essa unidade propulsora rende até 192 cv.
A potência específica para o Brasil não foi detalhada pela fonte. Ainda assim, os números de desempenho disponíveis são expressivos.
Números de aceleração
- Acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos
- Faz de 60 km/h a 100 km/h em 5,1 segundos em retomadas
- Conta com a função Launch Control para otimizar a arrancada
Com um peso de 1.486 kg, o conjunto mecânico parece bem dosado para oferecer agilidade. Essas características reforçam o caráter esportivo sugerido pelo design exterior.