BYD apresenta Dolphin G híbrido com 1.000 km de autonomia
A chinesa BYD apresentou nesta terça-feira (26) o Dolphin G DM-i, configuração híbrida plug-in (PHEV) com renovação profunda do hatch compacto. O modelo será lançado na Europa em junho, mas o Brasil deve receber o novo Dolphin híbrido só em 2027. O nome Dolphin G revela que se trata de um carro muito diferente do Dolphin que conhecemos no Brasil.
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Dimensões e produção no Brasil
Os únicos dados oficiais do novo BYD Dolphin G DM-i são o comprimento, 4,16 metros, e a largura de 1,83 m. O modelo deve ser produzido na fábrica que a montadora chinesa continua a construir em Camaçari (BA). A expectativa é que ele seja ainda mais barato que o Dolphin elétrico, custando entre R$ 130 mil e R$ 150 mil.
Mudanças estruturais profundas
O desenho das colunas A e C muda, assim como as portas laterais, o que indica modificações profundas na estrutura. O balanço dianteiro do Dolphin G é muito maior para comportar um conjunto 1.5 naturalmente aspirado a gasolina junto a um motor elétrico e sistema de alta tensão. As baterias devem ficar sob o banco traseiro.
Visual distinto e interior similar
O visual dos faróis, capô, para-lamas, para-choques e lanternas traseiras será bem distinto do Dolphin elétrico. Não há fotos do interior, mas espera-se por um padrão de acabamento similar ao do irmão elétrico.
Potência e autonomia estimadas
A BYD não contou ainda qual será a especificação de potência e torque do novo Dolphin G híbrido. A aposta é que seja a mesma calibração do Yuan Pro PHEV: 212 cv combinados e baterias Blade de 18,3 kWh, com recargas lentas (AC) feitas a até 6,6 kW (AC). Caso esse pacote seja confirmado, a autonomia elétrica chegaria a 90 km (WLTP) e a combinada, a 1.000 km, segundo a fabricante. Tais números devem cair quando o Dolphin G chegar ao Brasil, homologado pelo Inmetro e com motor já flex. Especula-se o lançamento de uma versão esportiva do novo Dolphin híbrido, com potência combinada em 260 cv.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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