Volvo XC60 híbrido ganha mais autonomia

A Volvo ampliou a autonomia elétrica dos SUVs híbridos plug-in XC60 e XC90 e adicionou um recurso para conservar a gasolina no tanque. As novidades fazem parte da linha 2025 dos modelos, que receberam baterias de maior capacidade e um sistema de tanque pressurizado. A marca sueca também aproveitou para refinar o visual do XC60, enquanto o XC90 mantém o desenho da reestilização de 2024.

Bateria maior eleva alcance no XC60

No XC60, a bateria montada no piso passou de 18,8 kWh para 41,2 kWh, mais que o dobro da capacidade anterior. Com isso, a autonomia elétrica do XC60 T6 PHEV chega a 200 km segundo o ciclo WLTP, e a do XC60 T8 PHEV alcança 187 km. Os números representam um salto significativo para o SUV médio, que agora pode rodar mais tempo sem acionar o motor a combustão.

O motor elétrico no eixo traseiro do XC60 produz 177 cv de potência, suficiente para mover o veículo sozinho em situações urbanas. Já as rodas dianteiras são acionadas por um motor a gasolina 2.0 turbo de quatro cilindros acoplado a uma transmissão automática de oito marchas. Na versão T6, esse motor entrega 180 cv e 28,5 kgfm de torque; na T8, são 250 cv e 36,7 kgfm.

A potência combinada do XC60 T6 AWD Long Range PHEV é de 356 cv e 60 kgfm, enquanto o XC60 T8 AWD Long Range PHEV soma 461 cv e 77,4 kgfm.

Com esses números, o XC60 T6 acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, e o T8 faz o mesmo em 4,8 segundos. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h, padrão adotado pela Volvo em todos os seus modelos. Essa combinação de desempenho e eficiência coloca o XC60 entre os híbridos plug-in mais rápidos do segmento.

Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com

XC90 também ganha mais alcance

O conjunto T8 AWD Long Range PHEV está disponível para o XC90 com 461 cv de potência combinada, o mesmo número do XC60 T8. No SUV de sete lugares, a aceleração de 0 a 100 km/h é de 5,2 segundos, ligeiramente mais lenta devido ao maior porte e peso. A autonomia elétrica do XC90 T8 PHEV é de 162 km, valor inferior ao do XC60, mas ainda expressivo para um veículo dessa categoria.

A Volvo não detalhou se a bateria do XC90 também foi ampliada, mas o alcance elétrico de 162 km indica uma evolução em relação à geração anterior, que tinha 87 km. O foco da marca é oferecer uma opção de SUV familiar com zero emissões no uso diário e a flexibilidade do motor a gasolina para viagens longas. A transição para o modo híbrido é automática, gerenciada pelo sistema eletrônico do veículo.

Tanque pressurizado conserva gasolina

Uma das novidades mais curiosas é o tanque pressurizado, que a Volvo equipou no XC60 e no XC90 PHEV. Esse sistema mantém o combustível sob pressão, reduzindo a evaporação e, consequentemente, a perda de gasolina ao longo do tempo. Para abastecer, o motorista precisa pressionar um botão específico no painel de instrumentos para destravar o bocal, um procedimento que pode causar estranheza no início.

O tanque pressurizado é especialmente útil para quem usa o modo elétrico na maior parte do tempo, pois a gasolina pode ficar armazenada por semanas sem se degradar. A Volvo não informou o volume do tanque nem a pressão interna, mas a solução é semelhante à adotada em outros híbridos plug-in do mercado, como o Toyota RAV4 Prime. Esse detalhe reforça o compromisso da marca com a eficiência e a durabilidade dos componentes.

Design do XC60 muda; XC90 fica igual

No XC60, a reestilização inclui grade frontal ligeiramente menor com padrão quadriculado unidirecional, um visual mais sóbrio e moderno. Os faróis foram remodelados e a assinatura luminosa replica o formato das luzes diurnas “Martelo de Thor”, um elemento característico da Volvo. As mudanças são sutis, mas atualizam o SUV médio para alinhá-lo aos lançamentos recentes da marca.

Já no XC90, a Volvo optou por manter o visual adotado na reestilização de 2024, sem alterações significativas. A decisão indica que o SUV grande deve receber uma atualização mais profunda apenas na próxima geração. Enquanto isso, o foco fica nos ganhos de autonomia e no novo sistema de tanque, que melhoram a experiência de uso no dia a dia.

Preços e disponibilidade

Os preços das versões atualizadas do XC60 e XC90 no Brasil ainda não foram divulgados pela Volvo. A previsão é que os modelos cheguem ao mercado nacional no segundo semestre de 2025, mas a data exata ainda não foi confirmada. A fonte não detalhou se haverá mudanças nas versões de entrada ou apenas nas configurações híbridas plug-in.

Os interessados podem esperar um posicionamento premium, condizente com a categoria dos SUVs. A Volvo tem investido em eletrificação e segurança, e os novos XC60 e XC90 reforçam essa estratégia com mais autonomia elétrica e um sistema que preserva o combustível. Resta aguardar os valores oficiais para avaliar a competitividade no segmento.