Flagra do T-Roc híbrido no Brasil
A Volkswagen avança nos testes do novo T-Roc híbrido no Brasil. O modelo foi flagrado rodando em vias públicas, indicando que o desenvolvimento está em estágio avançado. O SUV compartilha a plataforma MQB Evo com o projeto Saga, também conhecido como Nivus NF ou VW213. Dessa forma, essa base é a mesma que dará origem a dois novos veículos da marca no país.
O T-Roc nacional terá praticamente as mesmas medidas do modelo europeu: 4,37 metros de comprimento, 1,83 m de largura, altura próxima de 1,60 m e 2,63 m de distância entre-eixos, com 465 litros de porta-malas. A fonte não detalhou as motorizações, mas o sistema híbrido deve seguir as configurações MHEV (híbrido leve) e HEV (híbrido completo) previstas para o Saga e o A-SUV.
Vídeo: YouTube | Fonte: autoesporte.globo.com
Projeto Saga: o Nivus NF que virá
O Saga, também chamado de Nivus NF ou VW213, promete ser um dos carros mais completos já produzidos pela Volkswagen no Brasil. O modelo trará inovações nunca antes vistas em veículos nacionais da marca, como freio de estacionamento eletrônico e câmbio com seletor giratório. Esses itens são comuns em carros importados, mas estreiam na produção local.
Além disso, as versões mais caras do Saga serão equipadas com teto solar. Esse opcional será oferecido pela primeira vez nos carros fabricados em São Bernardo do Campo (SP). Atualmente, apenas o complexo de São José dos Pinhais (PR) produz veículos com teto solar no Brasil. Portanto, a mudança representa um avanço na linha de montagem paulista.
Plataforma MQB Evo e produção conjunta
Tanto o T-Roc quanto o Saga e o A-SUV utilizarão a plataforma MQB Evo. O A-SUV, que estreará em 2028, terá perfil familiar e foco em espaço e conforto. Já o Saga, previsto para 2027, terá design esportivo e carroceria cupê, brigando diretamente com o Omoda 5.
Os três modelos serão produzidos na mesma linha de montagem em São Bernardo do Campo. Eles são fruto do investimento de R$ 20 bilhões que a Volkswagen está aplicando na renovação de sua linha no Brasil. A fonte não detalhou se o T-Roc terá versões exclusivas para o mercado brasileiro ou se seguirá o estilo europeu.
Concorrência e posicionamento
O Saga e o T-Roc híbrido entrarão em um segmento aquecido de SUVs compactos. O principal rival citado é o Omoda 5, da chinesa Chery, que já oferece versões híbridas no Brasil. Por outro lado, o A-SUV focará em famílias que buscam espaço interno e conforto, sem abrir mão da eficiência energética.
A Volkswagen ainda não confirmou oficialmente as datas de lançamento, mas os flagras indicam que os testes estão adiantados. A expectativa é que o T-Roc híbrido chegue antes do Saga, possivelmente ainda em 2026, para aproveitar o crescimento do mercado de eletrificados.
O que esperar do T-Roc nacional
Com a plataforma MQB Evo, o T-Roc brasileiro deve oferecer um bom equilíbrio entre desempenho e economia. As medidas praticamente idênticas às do modelo europeu sugerem que o espaço interno será generoso para a categoria. O porta-malas de 465 litros é um dos maiores entre os SUVs compactos.
A fonte não detalhou os motores, mas a tendência é que o T-Roc híbrido utilize o conjunto 1.4 TSI com sistema híbrido leve (MHEV) ou o 1.5 TSI com híbrido completo (HEV), ambos já testados em outros mercados. A transmissão deve ser automatizada de dupla embreagem, com o seletor giratório que também estreará no Saga.
O investimento de R$ 20 bilhões da Volkswagen no Brasil mostra a aposta da marca em eletrificação e renovação de portfólio. O T-Roc híbrido, o Saga e o A-SUV são os primeiros frutos desse plano, que deve se estender até 2030.
Fonte
- autoesporte.globo.com
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